Сегодня мы завершаем серию публикаций, посвящённых «БОЛЬШОМУ ИСКУССТВУ». Но для почитателей книг есть приятная новость – наша поразительная выставка продлит свою работу на целую неделю – до 9 августа! У вас будет прекрасная возможность познакомиться с удивительными изданиями, среди которых – альбом «Жёны инженеров», посвящённый общественному движению жён инженерно-технических работников, которое зародилось в СССР в 1936 году. На страницах этого издания можно увидеть весьма любопытные фотокадры…
Говорят, что женщина за рулём – это к приключениям. А женщина на мотоцикле – это к тому, что приключения будут искать её сами, но она их обгонит! И в наши дни представительниц прекрасной части человечества на мотоцикле не часто встретишь. А в 1936 году устроившие мотопробег женщины выглядели весьма необычно. Это был первый в России женский мотопробег, в котором приняли участие 15 жён руководителей и работниц-стахановок Ижевского мотоциклетного завода. Также пробег сопровождали 7 мужчин, среди которых были механики и врач.
До начала 1930-х годов мотоциклы в СССР не производились. Ижевский мотоцикл Иж-7 наряду с ленинградским Л-300 стал одним из первых серийных мотоциклов в нашей стране. Обе модели были созданы на базе немецкого мотоцикла, но со значительными упрощениями. При этом считалось, что Иж-7 уступает Л-300 по качеству. Ижевцы решили доказать надёжность своего мотоцикла проведением мотопробега, а чтобы снять все вопросы о технических характеристиках, его решили сделать женским.
Ехать предстояло 1675 километров по маршруту Ижевск – Казань – Горький – Владимир – Москва. Длился мотопробег восемь суток. Во многих сёлах и деревнях мотоциклов никогда не видели, и жители с удивлением смотрели на это чудо техники. Только представьте себе это зрелище: стрёкот, клубы дыма, лихие наездницы в комбинезонах и лётных очках.
Трасса проходила по бездорожью, из-за чего мотоциклы нередко застревали в грязи, и их приходилось практически тащить на себе. Да и погода не баловала. Тем не менее, весь путь участницы преодолели на два дня быстрее, чем планировали изначально. В Москве участниц пробега приняли нарком тяжёлой промышленности СССР Григорий Константинович Орджоникидзе и первый заместитель наркома обороны Михаил Николаевич Тухачевский.
Обратно в Ижевск женщины возвращались уже на поезде, поскольку все Иж-7 тут же были распроданы.
Материал подготовила О. Л. Пушкина, ведущий библиотекарь отдела литературы по искусству
Фотографию сделала Е.А. Иванова, ведущий библиотекарь отдела маркетинга, при активном участии сотрудников информационно-библиографического отдела. Реквизит для фото был любезно предоставлен социально-экономическим отделом
